Veelgestelde vragen

In Het Polderland komen circa 100 woningen. 

Het Polderland biedt een mix van woningtypen; van appartementen, rijwoningen en levensloopbestendige woningen tot twee-onder-een-kapwoningen en vrijstaande woningen. 

Ja, Het Polderland sluit aan bij de Woonvisie van de gemeente Krimpenerwaard. In deze visie staat dat een nieuwbouwproject moet bestaan uit:

• 34% sociaal
• 33% betaalbaar
• 33% vrije sector.

'Betaalbare woningen’ verwijst naar woningen waarvan de prijs onder de betaalbaarheidsgrens blijft die door het Rijk is vastgesteld. Voor 2025 ligt deze grens op € 405.000,-. Deze zal naar verwachting in de komende jaren blijven stijgen. 

Ja, in het plan komen ongeveer 25 levensloopbestendige woningen. Een deel van deze woningen wordt gebouwd rond een hof met een deels gezamenlijke tuin. Zo ontstaat een plek waar bewoners elkaar gemakkelijk kunnen ontmoeten.

In een vervolgfase kan er meegedacht worden over bijvoorbeeld de inrichting van de buitenruimte. Hierover zal u ter zijner tijd over worden geinformeerd via de digitale nieuwsbrief. 

Bij Het Polderland zal ook een groene ruimte worden ingericht voor alle bewoners uit de buurt, het Polderpark. De invulling hiervoor is nog nader te bepalen. Daarnaast wordt Het Polderland een groene omgeving die uitnodigt tot recreatie, natuur en ontmoeting. 

De Tiendweg is door de provincie en het Hoogheemraadschap ingericht als doorfietsroute en is bewust versmald om fietsveiligheid te garanderen.  Autoverkeer is toegestaan als gast. Er wordt één aansluiting voorzien vanaf de Tiendweg naar Het Polderland voor langzaam verkeer (fietsers en voetgangers) en een calamiteitenroute.

Het uitgangspunt is om zoveel mogelijk gebruik te maken van bestaande infrastructuur. Dit is duurzamer en voorkomt extra verharding in het landschap. Uit het verkeersonderzoek blijkt dat de huidige wegen het extra verkeer aankunnen.

De mogelijkheden voor de inrichting van de Pinksterbloem- en Boterbloemstraat is tijdens de brede buurtbijeenkomst op 16 oktober getoond aan bezoekers, waaronder ook éénrichtingsverkeer. Bezoekers konden hierop reageren en deze reacties zijn meegenomen. De haalbaarheid en verkeerskundige effecten van éénrichtingsverkeer worden in een later stadium samen met de gemeente en de verkeerskundige onderzocht.

Er is onderzoek gedaan naar de verkeerssituatie rondom Het Polderland, waaronder ook de Klaverstraat en de Schoolstraat. Hieruit blijkt dat er geen sprake is van een structureel onveilige situatie, maar er zijn aandachtspunten zoals smalle trottoirs en drukke oversteekmomenten.
Samen met de gemeente worden aanvullende maatregelen onderzocht, zoals extra oversteekplaatsen rondom de scholen. 

Ja. Het plan volgt de Parkeernota van de gemeente Krimpenerwaard en de CROW-richtlijnen. Parkeerplaatsen worden per eiland en dicht bij de woningen gerealiseerd om parkeeroverlast in de bestaande wijk te voorkomen.

Invalideparkeerplaatsen: Dit wordt in een later stadium bepaald door de gemeente.
Laadpalen: Voorzieningen voor elektrische voertuigen worden later uitgewerkt in overleg met de gemeente.

Er wordt samen met het Hoogheemraadschap en de gemeente Krimpenerwaard onderzocht naar een alternatieve route voor bouwverkeer, mogelijk via de Tiendweg, om overlast en risico’s voor bewoners zoveel mogelijk te beperken.

Ja. Het verkeersonderzoek houdt rekening met ritten van bewoners, bezoekers én vrachtverkeer zoals vuilniswagens en bevoorrading of leveringen.

Ja. De tellingen zijn uitgevoerd van 25 maart t/m 8 april 2025, buiten vakantieperiodes. Het verkeersmodel is gebaseerd op actuele gegevens en houdt rekening met toekomstige ontwikkelingen. Ook is er geteld tijdens spitstijden.